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スタイリッシュでパワフル！GIANTのE-bike
スポーツ自転車の生産台数が世界最大のメーカー「GIANT（ジャイアント）」では、バッテリー搭載のスポーツバイク「E-bike」の製造もおこなっています。
E-bikeとは、スポーツモデルの自転車に電動アシストが付いている自転車のこと。スタイリッシュな見た目と、パワフルなアシスト力が特徴です。
具体的には、バッテリーを積んでいても、通常のスポーツバイクと同様の性能が発揮できるような設計で、登り坂などでは、強力な電動アシストでサポートしてくれます。また、一度の充電で100km前後走れるため、長距離サイクリングも可能です。
より詳しく、電動アシスト自転車について知りたい人はこちら
GIANTのE-bikeは、街乗りにぴったりなクロスバイクから、本格仕様のロードバイク、マウンテンバイクまで揃っているんですよ。今回はその特徴と、最新モデルをご紹介します！
GIANTのE-bikeの特徴
まずは、GIANTのE-bikeがどんな自転車なのか、4つのポイントでご説明しましょう。
フレーム一体型のバッテリー
シティサイクルタイプの電動アシスト自転車は、フレームとは別の位置にバッテリーが付いてることが多いですが、GIANTのE-bikeは、フレーム一体型。そのため、アシストなしのスポーツバイクのような、スタイリッシュなデザインが特徴です。
また、いわゆるママチャリでは、サドル下にバッテリーが付くため、フレーム（ホイールベース）が長くなり、安定感のあるものの、機敏性は乏しく、軽快に走るのは苦手です。その点、フレーム一体型バッテリーなら、バッテリーの影響で走行性能が大きく変わることは少なく、スポーツバイクならではの走りが楽しめます。
フレーム内蔵モーター
フレーム下部（BB近く）にモーターが搭載されているため、ペダリングをした瞬間にアシストが発揮。タイムロスが少なく、ダイレクトな反応性で、乗りやすいのが特徴です。ホイールにモーターがある電動アシスト自転車とは違い、ホイールを自由に交換できるため、カスタムの幅も広がります。
SyncDrive（シンクドライブ）
走行中のペダリングにあわせて適切なパワーを供給する、YAMAHAと共同開発した独自のモーターシステム「SyncDrive」。
道の傾斜や加速度を検知し、ライダーに負担をかけない走りができるようアシストする機能で、モーターの動作にあわせて漕ぐペースを調整する必要なく、自身のペダリングにあった、自然で滑らかな走行感を味わえます。
アシストなしでも走れる車体設計
「電動アシスト自転車は、バッテリーが切れたら走りにくい」というイメージの人もいるでしょう。しかし、GIANTのE-bikeは、アシストOFF時でもしっかり走れるよう開発した、専用設計のフレームを採用。
軽量クロスバイクや、ロードバイクと比べたら重量は重くなりますが、それがマイナスにならないくらい、スポーティーで安定感のある走りを実現しています。
操作ボタンとディスプレイ
ディスプレイと操作ボタン一体型の「RideControl Dash」は、グリップ部分に装着することで、手元の操作が簡単に。速度や距離も表示されるので、サイクルコンピューターの役割もしてくれます。
画面では、選択したアシストモードの種類、バッテリー残量だけでなく、あとどのくらい走れるか、具体的な距離も見ることもできます。
また、ステム一体型の「RideDash Evo」は、フルカラー液晶で見やすく、専用APPと接続すれば、ナビゲーションにも対応しています。※一部地域のみ対応
2023年モデルは、全5種類
今季のE-bikeラインナップは、ロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイクなど、全5車種。それぞれの特徴やスペックをみていきましょう。
ROAD E+
ロードバイクに電動アシストが付いたモデル。バッテリーはフレーム内蔵式で、よりクリーンでスマートな見た目。バッテリーは専用の鍵で取り外しができます。ステムには、サイクルコンピューターの役割を担ってくれる「RideDash Evo」を搭載。
その他、乗り心地を快適にしてくれるカーボンフォークに、アルファベットの”D”の形をしたシートポスト「D-FUSE」、ちょっとしたオフロードも走れる32Cの太いタイヤも装備。これなら、ヒルクライムや長距離ライドも、疲れ知らずで楽しめるでしょう。
| カラー | コズモネイビー |
| サイズ | 425（S）、450（M）mm |
| フレーム | アルミ |
| 変速パーツ | SHIMANO GRX RX812／RX600 |
| 変速段数 | 11段 |
| タイヤ | 700x32C |
| 重量 | 19.3kg（M） |
| バッテリー充電時間 | 7時間20分 |
| SPORTモード（一充電当たり） | 82km |
| ACTIVEモード（一充電当たり） | 100km |
| TOURモード（一充電当たり） | 137km |
| ECOモード（一充電当たり） | 205km |
| 参考車体価格（税込み） | 550,000円 |
FASTROAD E+
ロードバイクに近い性能をもつ、GIANTのクロスバイク「FASTROAD」に、電動アシスト機能を搭載。ステムには、フルカラー液晶のRideDash Evoが搭載されています。
一回の充電あたりの走行距離は、ECOモードで205km。これなら、片道100kmの道のりも余裕でこなせます。クロスバイクで長距離サイクリングを楽しみたい人、ESCAPE E＋よりスポーティーな走りがしたい人におすすめです。
| カラー | ブルー、マットブラック |
| サイズ | 425（XS）、475（S）、525（M）mm |
| フレーム | アルミ |
| 変速パーツ | SHIMANO DEORE |
| 変速段数 | 10段 |
| タイヤ | 700x32C |
| 重量 | 19.4kg（S） |
| バッテリー充電時間 | 7時間20分 |
| SPORTモード（一充電当たり） | 82km |
| ACTIVEモード（一充電当たり） | 100km |
| TOURモード（一充電当たり） | 137km |
| ECOモード（一充電当たり） | 205km |
| 参考車体価格（税込み） | 462,000円 |
ESCAPE R E+
GIANTの定番クロスバイク「ESCAPE」シリーズの、E-bikeモデル。ディスプレイと操作ボタンが一体になった「RideControl Dash」搭載で、手元で簡単に操作ができます。キツ過ぎない乗車姿勢に、太目のタイヤとクッション性のあるサドルで、快適な乗り心地。スポーツバイク初心者でも扱いやすいのが特徴です。
日常の移動手段としてはもちろん、健康のためのフィットネスバイクとして乗りたい人、これからスポーツバイクを始めたいけど、体力に自信がない人にぴったりの一台です。
| カラー | サファイア、マットダークシルバー、ホワイト |
| サイズ | 445（XS）、485（S）、525（M）mm |
| フレーム | アルミ |
| 変速パーツ | SHIMANO ALIVIO／ALTUS |
| 変速段数 | 9段 |
| タイヤ | 700x38C |
| 重量 | 19.7kg（XS） |
| バッテリー充電時間 | 6時間 |
| SPORTモード（一充電当たり） | 80km |
| ACTIVEモード（一充電当たり） | 95km |
| TOURモード（一充電当たり） | 132km |
| ECOモード（一充電当たり） | 200km |
| 参考車体価格（税込み） | 330,000円 |
TRANCE E+ PRO
前後にサスペンションが付いた、フルサスモデルのE-MTB。GIANTのトレイルバイク「TRANCE」がベースになっています。バッテリーはダウンチューブ内蔵式で、E-bikeに見えない、すっきりとしたフォルム。手元には、クロスバイクのような液晶ディスプレイはなく、直感的に操作できるボタン式コントローラーを搭載。
アシストなしのMTBでは難しい登り道も、強力なアシストのおかげでスルスル登っていけるのが、E-MTBの特徴。山で自転車を思いっきり楽しみたい人は、ぜひチェックしてみてください。
| カラー | カメレオンブルー |
| サイズ | 405（S）、432（M）mm |
| フレーム | アルミ |
| 変速パーツ | SHIMANO SLX |
| 変速段数 | 11段 |
| タイヤ | 27.5インチ |
| 重量 | 24.3kg（S） |
| バッテリー充電時間 | 7時間20分 |
| SPORTモード（一充電当たり） | 75km |
| ACTIVEモード（一充電当たり） | 78km |
| TOURモード（一充電当たり） | 84km |
| ECOモード（一充電当たり） | 125km |
| 参考車体価格（税込み） | 704,000円 |
FATHOM E+ PRO
もう少しカジュアルに乗れるE-MTBが、ハードテイルタイプの「FATHOM E＋ PRO」。里山トレイルなど、未舗装路をアクティブに走りたい人におすすめです。バッテリー内蔵式で、グリップには、シンプルデザインの操作ボタンが付いています。
起伏の激しい山道や悪路を楽しむ場合は、TRANCE E＋ PRO。ちょっとした山道を軽快に走るなら、FATHOM E＋PROがぴったりでしょう。
| カラー | ブラック |
| サイズ | 405（S）、465（M）mm |
| フレーム | アルミ |
| 変速パーツ | SHIMANO DEORE |
| 変速段数 | 10段 |
| タイヤ | 27.5インチ |
| 重量 | 23.6kg（S） |
| バッテリー充電時間 | 7時間20分 |
| SPORTモード（一充電当たり） | 75km |
| ACTIVEモード（一充電当たり） | 78km |
| TOURモード（一充電当たり） | 84km |
| ECOモード（一充電当たり） | 125km |
| 参考車体価格（税込み） | 462,000円 |
女性向けモデル「Liv」のE-bike
GIANTの「ESCAPE E＋」の女性専用モデルが、Livの「ESCAPE R W E＋」。フレームや使用しているパーツはすべて、女性が乗りやすいよう、女性の体型・脚力に合わせた設計になっています。
対象身長145cm～170cmまでと、小柄な人でも乗れるサイズ感が特徴。これなら、なかなか体に合うサイズがなかった人も、自然な乗車姿勢で、無理なく快適に走れますよ。
| カラー | サテンブルーアッシュ、 パールホワイト |
| サイズ | 375（XXS）、445（XS）mm |
| フレーム | アルミ |
| 変速パーツ | SHIMANO ALIVIO／ALTUS |
| 変速段数 | 9段 |
| タイヤ | 700x38C |
| 重量 | 19.6kg（XXS） |
| バッテリー充電時間 | 6時間 |
| SPORTモード（一充電当たり） | 80km |
| ACTIVEモード（一充電当たり） | 95km |
| TOURモード（一充電当たり） | 132km |
| ECOモード（一充電当たり） | 200km |
| 参考車体価格（税込み） | 330,000円 |
実際に乗ってみた感想
私自身、数年前に旧モデルの「ESCAPE R E+」に試乗した経験があるので、そのときの感想を少し。
初めて乗った感想は、「すごくラク！」でした。軽く踏み込むだけで加速し、一生懸命ペダルをこがなくても、楽にスピード維持ができる。これなら、誰でもスポーツバイクが楽しめる！と感じました。
ロードバイクで走った時は、もう上りたくないと感じた坂道も、アシストのおかげで難なくクリア。どちらが速く登れるか、実際にロードバイクと競争しましたが、立ち漕ぎする必要なく、E-bikeが勝利。
ESCAPE R E+は、「どんな道でも、頑張らずに、気軽に乗れるクロスバイク」だと思います。
E-bikeはこんな人におすすめ
E-bikeか、アシストなしのスポーツバイクか、迷う人もいるでしょう。どちらが良い悪いはなく、使用するシーンや、自身の身体能力、購入予算にあわせて選ぶといいでしょう。
・自転車移動をもっと楽にしたい人
・フィットネスとして自転車に乗りたい人
・長距離サイクリングにチャレンジしたい人
・バイクパッキングでツーリングを楽しみたい人
・山で登りも楽しみたい人
GIANTのE-bikeに乗って、スポーツバイクを楽しもう！
GIANTのE-bikeは、初心者はもちろん、中～上級者も楽しめるスペックで、見た目・機能性は申し分なし。
体力、脚力に自信はないけど、これからスポーツバイクを始めたい人。スポーツバイクの幅をもっと広げたい人におすすめですよ。GIANTのE-bikeで、よりラクに、快適に自転車を楽しみましょう！
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