【2025年】ロードバイクホイールおすすめ15選！選び方のポイントもまとめました

top画像出典：Flickr/Mitsukuni Sato

ホイール交換はロードバイクの定番カスタム！

ロードバイクと地面をつなぐホイールは重要なパーツの1つで、走りやデザインを大きく変えられる定番カスタムポイントです。まずは、ホイール交換でロードバイクがどのように変わるのかご紹介します。

ホイールで走りが大きく変わる

ロードバイクのホイールを交換することで、走行性能や乗り心地を大きく変えることができます。一般的なエントリー～ミドルグレードのロードバイクに標準装備されているホイールは重いものが多く、特にエントリーグレードのホイールは、2000g前後の重量で「鉄下駄」と呼ばれることもあります。

カスタム用のホイールに交換すると数百グラム軽量化でき、走り出しや速度維持などの走行性能が大きく変わります。数字だけ見ると差はわずかですが、高速で回転するホイールが軽くなると走り心地が変わることが多いです。

ロードバイクの見た目を変えたいときにもおすすめ

ホイールはロードバイクのパーツの中でも存在感が大きく、交換することで見た目をガラッと変えることができるのもメリットです。例えば、リムハイトが高いカーボンホイールに交換すると、ロードバイクの印象がスポーティー＆スタイリッシュになります。

リムの形状やメーカーロゴなど、ホイールごとにデザインが違うため、ロードバイクに合わせてコーディネートするのも楽しみの1つです。ロードバイクのイメージを変えたい、もっとカッコよくしたいと思ったときも、ホイール交換を検討してみてください。

失敗しないためにまずは「互換性」をチェック

ロードバイクのホイールはさまざまな種類があり、自分のロードバイクのブレーキや変速との互換性をチェックする必要があります。互換性のないホイールを選ぶと取り付けできないため、まずは次の3つのポイントをチェックしましょう。

ブレーキ：「リムブレーキ」か「ディスクブレーキ」か確認

ロードバイクのブレーキは大きく分けると2種類あり、ホイールも対応するものを選ぶ必要があります。

ブレーキの種類	画像	特徴
リムブレーキ		・エントリーモデルや昔のロードバイクに多い ・取り付け方式はクイックリリースが主流
ディスクブレーキ		・現在のロードバイクの主流 ・取り付け方式は基本的にスルーアクスル ・ブレーキローターの取り付け方式は「センターロック・6ボルト」の2種類

自分のロードバイクが、上記の2種類どちらに該当するか確認しましょう。ホイールの固定方法がそれぞれ違い、リムブレーキはクイックリリース、ディスクブレーキはスルーアクスルが主流です。

ディスクブレーキには油圧式・機械式の2種類がありますが、ホイールはどちらにも使えます。ただし、ディスクブレーキの場合、ブレーキローターの取り付け方法が「センターロック」と「6ボルト」の2種類あるので、現在使っているものに合わせて選びましょう。

変速：段数とメーカーをチェック

ロードバイクのホイールを選ぶ際、カセットスプロケットと呼ばれる後輪のギアを正しく取り付けられるかどうかがポイントです。

このギアを取り付ける部分を「フリーボディ」と呼びますが、このフリーボディの形（規格）が、コンポーネント（変速機などの部品一式）のメーカーや変速の段数によって分かれています。この規格が違うホイールを買ってしまうと、ギアを取り付けることができなくなります。

フリーボディの規格で主流なのはシマノ・スラム・カンパニョーロの3社で、メーカーが違うと取り付けできないことがあります。また、リアの変速段数はコンポーネントによって8～13速があり、スペーサーを入れて対応できることもありますが、互換性はかなり複雑です。

ご自身で互換性をチェックする自信がない方は、必ず購入する前にショップに問い合わせて今使っているホイールとの互換性があるか確認しましょう。

タイヤ：自分が使っているタイヤをチェック

ロードバイクのホイール選びでは、取り付けできるタイヤの種類の確認も必要です。

ロードバイクに使われるタイヤの種類は主に上記の3種類で、それぞれ使えるホイールが変わります。今使っているタイヤのタイプを変えない場合は、基本的に同じ種類のホイールを選べばOKです。ただし、ロードバイクの走り心地や走行性能を変えたい場合は、違うタイヤタイプを選ぶのもおすすめ。

例えば、今クリンチャーホイール＋タイヤを使っている場合は、チューブレス対応ホイールを選べば乗り心地が良い最新のチューブレスタイヤに交換できます。チューブレスホイールの中には、チューブを入れてクリンチャータイヤを使えるモデルも。レベルアップに合わせて将来性能の高いタイヤを使いたい場合は、チューブレス・チューブレスレディ対応ホイールを選ぶのがおすすめです。

「リムの幅」もチェック

また、装着できるタイヤに影響するリム幅（内幅）もあわせてチェックしましょう。

上記のように、ホイールのリム幅によって装着できるタイヤ幅が変わってきます。一昔前は15～17mm、最近はタイヤのワイド化に伴い19mm以上のリム幅のホイールが増えています。タイヤ幅23～28cぐらいが限度の古いロードバイクは15～17mmのナローリム、30c以上のタイヤ幅にも対応できる現代スペックのロードバイクなら19mm以上のホイールを選ぶのがおすすめです。

走りを変えるためのホイールの選び方、3つのポイント

ロードバイクのホイールは目的に応じてさまざまな製品があるため、求める性能や走り方に合わせて選ぶ必要があります。ここでは、目的に合わせて走りを変えるためのホイール選びのポイントを3つご紹介します。

リムの素材：速さを求めるなら「カーボン」

レースやロングライドなど、速さや走行効率を重視する方は、リムの素材にカーボンを採用したホイールを選ぶのがおすすめです。カーボンは軽量で剛性が高い素材で、レースのようにスピードが求められるシーンで選ぶライダーが多いです。

ただし、カーボンはアルミに比べると価格が高く外部からの衝撃に弱いため、扱いには注意が必要。パフォーマンスの向上を最優先に考え、ロードバイクの走りを大きく変えたい方は、カーボン素材のホイールがおすすめです。

コスパ良く耐久性が高いのはアルミホイール

アルミ素材のリムを使ったホイールはコストパフォーマンスが高く、価格を抑えてロードバイクの走りを変えたい方におすすめです。アルミ素材のホイールはカーボンより価格が安いモデルが多く、普段使いからレース向けまでラインナップも幅広いです。アルミ素材でも標準装備のホイールより軽量で走行性能が高いモデルも多くあるため、走行性能をアップすることもできます。

また、アルミホイールは比較的丈夫で、カーボンホイールより破損リスクが少ないのもメリット。普段使いから休日のサイクリングなど、1台のロードバイクをさまざまなシーンで使う方にもおすすめです。

重量：軽さは正義

ホイールの重量は、ロードバイクの走りを大きく変える重要な要素の1つです。エントリーグレードの完成車に付属しているホイールは、前後セットで2,000g前後の重量で「鉄下駄」と呼ばれることが多いです。軽量なホイールに交換すると漕ぎだしが軽くなったり速度維持がしやすくなったりして、ロードバイクの走りをさらに楽しむことができます。

レースやアップダウンが多い場所を走るロングライドに使う場合は、1500～1600g前後の軽量なホイールを選ぶのがおすすめです。軽量ホイールは漕ぎだしが軽く、車体重量も軽くなるためヒルクライムでの負担も少なくなります。

街乗りや平地メインのサイクリングに使うなら、超軽量なホイールではなく、現在より軽いものを基準に選べばOKです。予算とのバランスも考えながら、今使っているホイールとの重量差をチェックしてみましょう。

リムの高さ：走るシーンに合わせて選ぶ

リムの高さもホイールの特性を大きく変える要素のため、走り方に合わせて選びましょう。

平地メインなら40～60mm前後

河川敷のサイクリングコースなど平地メインで走行性能を求めるなら、リムが高めの40～60mm前後のホイールを選ぶのがおすすめです。リムが高いと空力性能が向上し、高速域でスピードを維持しやすくなります。

ただし、リムが高いほど横風の影響を受けやすく、重量も増すためヒルクライムでは走りが重くなることが多いです。平地メインでも、たまにロングライドやヒルクライムをする可能性がある方は、あまりリムが高すぎない「セミディープホイール」を選ぶのがおすすめです。

ヒルクライムも含めた万能モデルは20～40mm前後

ロングライドなどでヒルクライムをすることが多い方は、リムが低めの20～40mm前後のホイールを選ぶのがおすすめです。特にリムの高さが30mm以下のものは「ローハイトリム」と呼ばれ、ホイール外周の重量が軽くなるためヒルクライムで有利になります。

リムの高さ40mm前後までのホイールは比較的万能タイプと言われているため、いろいろな場所を走りたい方は目安にしてみてください。

ロードバイクホイールの人気メーカー

ロードバイクのホイールを販売しているメーカーはたくさんあり、それぞれ強みや特徴が異なります。人気のホイールメーカーをピックアップしてご紹介しますので、選ぶときの参考にしてみてください。

メーカー	ロゴ	特徴
SHIMANO（シマノ）		日本で1921年に創業した総合自転車パーツブランド。初心者向けからプロ仕様のハイエンドモデルまで、幅広いホイールをラインナップしている。
Campagnolo（カンパニョーロ）		1933年にイタリアで創業した自転車コンポメーカー。「G3組」と呼ばれるスポーク形状が特徴で、デザイン・走行性能両方に定評があるホイールを多数ラインナップ。
FULCRUM（フルクラム）		Campagnoloの姉妹ブランドで2004年設立。シマノやスラムなどCampagnolo以外のコンポーネントにも対応できるように設計されているのが特徴。アルミ・カーボンなど幅広い価格帯と用途のホイールをラインナップしている。
MAVIC（マビック）		1889年創業のフランスメーカー。世界初のアルミリム開発など革新的な技術開発に積極的で、ツールドフランスなど世界的ロードレースでの採用も多い。
ZIPP（ジップ）		1988年にアメリカのモータースポーツエンジニアが設立したホイールブランド。風洞実験など科学的なアプローチで、高性能なホイールを多数開発している。
DT SWISS（ディーティースイス）		1994年創業のスイスブランド。スポーク・リム・ハブなどホイールを一貫して自社開発し、性能とメンテナンス性に優れるスターラチェット機構に定評がある。

ロードバイクのおすすめホイール15選

ここからは、編集部が厳選したロードバイクのおすすめホイールを、アルミ・カーボンの2種類に分けてご紹介します。比較的リーズナブルなエントリーモデルから、レースやロングライドにおすすめのミドル～ハイエンドモデルまで幅広くピックアップしました。予算や目的に合わせて、ご自身にマッチするホイールを見つけてみてください。

アルミホイールのおすすめ7選

ロードバイク用のアルミホイールは、10万円以下のコストパフォーマンスに優れるモデルから、ロングライドやレースにもおすすめのハイスペックモデルまで幅広くピックアップしました。

カーボンホイールのおすすめ8選

比較的価格帯が高めのカーボンホイールですが、10～30万円台と幅広いモデルをピックアップしました。予算や目的にマッチするホイールを見つけてみてください。

よくある質問

ロードバイクのホイールを選ぶとき、よくある質問をまとめました。

中古ホイールはどう？

最近は中古自転車ショップやフリマサイトなどで中古ホイールも多く出回っていますが、初心者の方にはあまりおすすめできません。中古のホイールは使われ方やメンテナンス状況が分からず、リムやスポークの破損、ハブのベアリング摩耗など、目に見えないトラブルが隠れている可能性があるためです。

見た目はきれいな中古ホイールでも、ニップルが緩んでバランスが崩れていると、本来の性能を発揮できないケースもあります。信頼できる自転車ショップが点検・整備したものなどを除いて、初心者の方は基本的に新品のホイールを買うのがおすすめです。

ホイールは軽い方がいいの？

ホイールの重量は軽い方が漕ぎだしが軽く軽快感を楽しめる傾向がありますが、必ずしも最軽量のものが良いとは限りません。例えば、平坦でストップ＆ゴーが少ないサイクリングロードを走る場合は、最軽量のホイールよりリムの高さがあり直進性や速度維持性能が高いモデルの方がマッチするケースもあります。

ヒルクライムのレースなどでは、重量が軽いホイールの方が有利なのは確かです。しかし、ロードバイクのホイールはハブの回転性能や空力性能などさまざまな要素が走りに影響するため、目的に合わせてトータルバランスで選びましょう。

安いホイールはダメ？

通勤通学などの普段使いなら、ある程度価格が安いエントリーグレードのホイールを選ぶのもアリです。価格が安くても、ロードバイクの標準仕様のホイールよりグレードが高ければ、軽快な走りを楽しむことができます。

ただし、レースやロングライドなどで走行性能を高める目的の場合は、安いホイールを選ぶのはあまりおすすめできません。性能重視の方が安いホイールを選ぶと、あまり走りが変わらず後悔するリスクがあるためです。

廉価モデルとミドルグレード以上のモデルでは、剛性やベアリングの回転性能など目に見えない部分が違います。特にホイールは高速回転するパーツなので、リムの精度やスポークの空力性能など細かい部分も走りに影響します。ホイールの性能は見た目で分かりにくいため、悩んだらショップに問い合わせたり知り合いに相談したりするのがおすすめです。

手組みホイールと完組ホイールはどっちがおすすめ？

今回ご紹介したメーカーの完組ホイール以外に、パーツを自分で選んでショップに組み立ててもらう手組みホイールという選択肢もあります。基本的には、性能やコスパを重視するなら完組ホイール、デザインやオリジナリティを重視するなら手組みホイールを選ぶのがおすすめです。

手組みホイールはハブ・リム・スポークなどのパーツを自由に組み合わせることができ、完組ホイールにはないデザインやカラーを選べるのがメリットです。しかし、走行性能やコスパはメーカーの完組ホイールの方が優れていると言われています。基本的には完組ホイールを探してみて、気に入ったデザインが見つからない場合は手組みホイールを検討してみるのが良いでしょう。

リムブレーキ＆カーボンホイールはない？

最近のロードバイクはディスクブレーキが主流で、リムブレーキのカーボンホイールはかなり少数派になっているのが現状です。現在でもリムブレーキのカーボンホイールをラインナップしているメーカーはありますが、どちらかというとレース向けのハイエンドモデルが中心です。カーボンホイールはリムブレーキの効きが弱く、峠の下りなどで長時間ブレーキをかけると熱で変形・破損するなど扱いが難しいため、ディスクブレーキに移行している傾向があります。

リムブレーキのロードバイクでコストパフォーマンスを重視するなら、アルミリムのホイールを視野に入れるのがおすすめです。リムブレーキ×アルミホイールでもミドルグレード以上のモデルを選ぶことができ、価格を抑えつつ走行性能を高めることも可能です。

ホイール交換でロードバイクをもっと楽しもう！

ホイールはロードバイクの走行性能やデザインに大きく影響するパーツで、カスタムの費用対効果も大きいです。ロードバイクでもっと軽快に走りたい、かっこいいデザインにしたいと感じたら、ぜひホイール交換を検討してみてください。目的に合わせたホイールを選んで、ロードバイクをもっと楽しみましょう！

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