【疑問を解決！】コンパクトクランクとは？ノーマルクランクとの違いも解説します。

軽い力でペダルを回せる、コンパクトクランク

ロードバイクの前側のギアのクランクには、大きさの違いで「コンパクトクランク」と「ノーマルクランク」と、2種類あります。

そのひとつのコンパクトクランクは、ノーマルクランクと比べ、前ギアの歯数が少なく、ギア比が軽くなるので、小さな力でペダルを回したい場合に向いています。

ノーマルクランクとコンパクトクランクの違い

それでは、ノーマルクランクとコンパクトクランクの違いを確認しましょう。

チェーンリングの歯数

コンパクトクランクとノーマルクランクは、大きさが違うことで、ギアの歯数も異なってきます。ギアの歯数は、一般的に「▲▲（大きいリングの歯数）／■■（小さいリングの歯数）」と、2つの数値で表されますが、

コンパクトクランク：50/34

ノーマルクランク：52/39

上記のようにコンパクトクランクは、ノーマルクランクより歯数が少ないので、同じスプロケット（後ろ側のギア）を使っている場合、軽いギア比で走ることができます。

ロードバイクのエントリーモデルなどでは、コンパクトクランクがセットされていることが多いようです。

ピッチ円直径（PCD）の違いもあります

もうひとつの違いは、ピッチ円直径です。ピッチ円直径とはPCDとも表記され、チェーンリングをセットするボルトを配置した円の直径です。

●コンパクトクランク：110mm

●ノーマルクランク：130mm

ノーマルクランクとコンパクトクランクはピッチが違い、チェーンリングの互換性は無いので、交換するときは注意しましょう。

ギア比のおさらい

そもそもギア比で何が変わるのか、整理してみましょう。

●前ギアの歯数が少ない（コンパクトクランク）：ギアが軽くなり、ペダル一回転で進む距離が短い。脚の力を使わない。

●前ギアの歯数が多い（ノーマルクランク）：ギアが重くなり、ペダル一回転で進む距離が長い。脚の力を使う。

単に高いギア比なら速く走れる訳ではなく、高いギア比はそれだけ力を使うので、脚への負担が大きくなります。ギア比を下げて速くペダルを回した方が、疲れず速度をキープできることもあります。

走る状況などで、適正なギア比は常に変わるので、効率が良いギアチェンジが大切になってきます。

こんな人、こんな時なら、コンパクトクランク

コンパクトクランクは、こんな場面で活躍します。

脚力に自信がない人は、コンパクトクランクがおすすめ

ギア比が高いノーマルクランクを乗りこなすには、コンパクトクランクより脚力が必要なので、ペダルが重く感じやすいと言えます。「走っている時にもう少し楽がしたい」「まだ始めたばかりで脚力に自信がない」なら、コンパクトクランクがおすすめです。

峠やアップダウンの多い場所を走るなら

上り坂やアップダウンの多いコースを走る時、コンパクトクランクなら、低いギア比と小さな力で回転数を上げて走れるので、上り坂も走りやすくなります。

また、ギアチェンジしたときの差が小さくなるので、頻繁にギアを変えるアップダウンの多い道でも疲れが、たまりにくくなるでしょう。

クランクはショップで交換してもらおう

クランクには数多くの規格があり、取付け・取外しには専用の工具が必要です。工具があれば、自分でも交換できますが、走行時にとても大きな力のかかるパーツなので、確実な取付けとトルク管理も必要になります。

工賃はかかりますが、最初はショップにお願いして交換してもらうのを、おすすめします。

中間的なミッドコンパクトも

コンパクトクランクとノーマルクランクではなく、ミッドコンパクト（セミコンパクト）というクランクもあります。前ギアの大きい方が52・小さい方が36でセットされた、コンパクトクランクとノーマルクランクの中間のクランクです。

●コンパクトクランク：50/34

●ミッドコンパクト：52/36

●ノーマルクランク：52/39

最新のコンポーネントでは、スプロケットがワイド化し歯数は30まで使えるようになりました。ミッドコンパクトは、36×30でコンパクトクランク同様の低ギア比を使い、平地では52を使い速度を上げた巡行ができる、両方のメリットを持った新しい規格です。

自分に合ったクランクを選択しよう

コンパクトクランク・ノーマルクランク・ミッドコンパクトとご紹介しましたが、どのクランクが上級用でどれが初心者用ということはなく、自分の走行スタイルやシチュエーションで選んでみましょう。

競技でもヒルクライムなどでは、コンパクトクランクを使いますし、ギア比を抑えた高ケイデンス走法もプロレーサーから始まったトレンドです。自分のスタイルに合ったクランクで、ロードバイクを楽しんでくださいね。