陽射し対策に！調光サングラスをロードバイクで使ってわかったこと＆おすすめ5選

ロードバイクで調光サングラスが手放せなくなった理由

筆者はここ数年、ロードバイクに乗るときにほぼ必ず調光サングラスをかけています。元々は普段使いのために調光レンズを入れたサングラスを購入したのですが、ロードバイクで試してみたらとても便利で、今では手放せない必須アイテムの一つになっています。

昔は色が変わらない一般的なロードバイク用サングラスを使っていましたが、ロングライドで周囲が暗くなったときのレンズ交換が不便でした。また、だんだん目が悪くなってきたこともあり、コンタクトレンズを使うのではなく、度入りのサングラスを探していて調光タイプにたどり着いたのです。

筆者が使っているのは、ファストメガネブランドの「OWNDAYS(オンデーズ)」のフレームに調光レンズを組み合わせたもので、価格は12,000円前後。

スポーツ専用フレームではなく、普段使い用フレームに調光レンズを組み合わせたものですが、使い勝手が良くロードバイクからほかの自転車まで使いまわしています。

そもそも調光レンズとは？

調光レンズとは、紫外線や可視光線の量によって色の濃さが自動で変わるレンズのことです。上の写真は、右側のレンズだけ紫外線ライトを当てて濃さを変えた状態です。

レンズに特殊な薬剤を練り込むことで、周囲の紫外線や光の量に応じて自動的に色の濃さが変化する仕組みになっています。通常はクリアに近い状態ですが、外に出て紫外線や光を受けると色が濃くなりまぶしさを抑えてくれます。

スイッチ操作やレンズ交換なしに、カラーの変化が自動で起こる点が調光レンズの特徴です。

偏光サングラスとは何が違う？

調光サングラスと混同されやすい偏光レンズは、まぶしさを抑える基本的な役割は同じですが、機能が少し異なります。

偏光サングラスは、乱反射した光をカットしてまぶしさを抑えるものです。水面や路面の照り返しなど、不特定多数の方向からのギラつきを軽減するのに優れています。一方、調光レンズを含めた一般的なサングラスは、光の量そのものを全体的に抑える仕組みです。

なお、調光と偏光を両方兼ね備えたモデルも存在しますが、専門メーカー品になるためかなり高額になる傾向があります。

筆者も偏光サングラスを持っていますが、車を運転するときはフロントガラスの反射を抑えられるため便利です。ただし、ロードバイクで走る時は、そこまで大きなメリットを感じないため調光サングラスを使っています。

ロードバイクで使って感じた調光サングラスの便利なポイント

ここからは、筆者が実際に調光サングラスをロードバイクで使ってみて感じたメリットを、体験ベースで紹介します。

一日中かけっぱなしでOK

まだ薄暗い早朝から、日差しの強い日中、夕方から日没後の夜間まで、かけ替えなしで一日中使えるのが調光サングラスの大きなメリットです。

信号待ちでコンビニに寄ったり、トンネルを通過したりするときも、屋内に入れば自動的に色が薄くなっていくので、サングラスを外す手間がありません。

ロングライドで行程が長引き、想定より遅い時間まで走ることになっても、その都度かけ替える必要がないのはかなり便利なポイントです。

サイクリング中の荷物を減らせる

調光サングラス1つで完結することで、ロードバイクで走るときの荷物を減らせるのもメリットの一つです。

筆者は以前、レンズ交換式やアタッチメントタイプのサングラスも使っていましたが、外したレンズやアタッチメントの持ち歩きや保管が不便でした。専用ケースに入れないと傷がつきますし、ライド中にジャージのポケットへ入れると落として紛失するリスクもあります。

調光サングラスなら、そもそも交換用のレンズを持ち歩く必要がないので、余計な荷物をなくしてスムーズなサイクリングができるのがとても便利です。

使ってわかった注意点・デメリット

便利な調光サングラスですが、実際にロードバイクで使ってみて感じたデメリットもあります。良い面だけでなく、こうした注意点も踏まえた上で選びましょう。

トンネルや室内での変化に時間がかかる

調光サングラスは、明るい屋外から暗いトンネルや室内に入ったとき、レンズがクリアな状態に戻るまでに時間がかかる点がデメリットです。

上の写真は、左が一番濃い状態、右が1分経過後の状態です。徐々に薄くはなっていますが、1分後も完全なクリア状態にはなりませんでした。

濃さが切り替わるまでの間は視界がやや暗く感じることがあり、走行中にトンネルに入ったときは少し見えにくく感じます。全く見えないわけではありませんが、慣れるまでは注意が必要なポイントです。

レンズはそこまで濃くならない

天候や気温などの条件によってはそれほど濃くならない点も、調光サングラスのデメリットだと感じています。特に気温が高い夏場は、紫外線量が多くても分子反応が起こりにくいため、レンズがあまり濃くならない傾向があります。

一般的なカラーレンズのサングラスのように、目線が完全に隠れるレベルの濃度を期待すると不満を感じる可能性が高いです。

ただし、普通のクリアレンズにくらべれば、日差しを軽減する機能は十分です。筆者は一年中調光サングラスを使っていますが、夏場でも特に不満を感じたことはありません。

ロードバイク用調光サングラスの選び方

調光サングラスにもさまざまなタイプがあり、自分の好みや用途に合う物を選ぶことが大切です。ロードバイクで使う調光サングラスを選ぶときにチェックしておきたい6つのポイントを紹介します。

レンズの形状：メインの用途に合わせて選ぶ

調光サングラスのレンズ形状は、ハイカーブ・フラットの2種類あり、用途に合わせて選ぶのがおすすめです。

自転車メインならハイカーブ形状

自転車での使用をメインに考えるなら、ハイカーブ形状の調光サングラスがおすすめです。顔の側面まで覆うようにカーブしているため視界が広く、走行風の巻き込みも防いでくれます。

スポーツ向けモデルに多い形状で、フィット感も高い物が多く、ロードバイクでの高速走行やMTBでのハードなトレイル走行に向いています。

普段使いと併用したいならフラット形状

自転車だけでなく普段使いと兼用したい場合は、フラット形状の調光サングラスが向いています。ハイカーブタイプに比べて私服にも合わせやすいデザインが多く、街乗りやポタリングのようにスピードを出さない場面であれば違和感なく使えます。

調光レンズの種類：コストと用途で選ぶ

調光レンズには、大きく分けて「紫外線調光」と「可視光調光」の2種類があり、濃さが変わる条件や価格が変わります。

コスパ重視なら紫外線調光

紫外線調光サングラスは、紫外線量に反応して色が変わる一般的なタイプで、価格が比較的安いのが特徴です。一般的なロードバイク走行で使うなら、コスパに優れる紫外線調光サングラスで十分です。

ただし、車のフロントガラスのようにUVカットが施されたガラス越しの光や、紫外線量が少ない朝日・夕日には反応しにくいという弱点があります。

車の運転でも併用するなら可視光調光

可視光調光サングラスは、目に見える光（可視光線）の量に反応して色が変わるタイプです。周囲の明るさで濃さが変わるため、UVカットガラス越しの車の運転時にも使えるのがメリット。また、蛍光灯やLEDなどの光にも反応します。

ロードバイク走行でも、紫外線が少ない朝日や夕日でも色が変わりやすい点は魅力的です。ただし、紫外線調光サングラスよりも価格が高めなので、車の運転時に使うかどうかで判断するのがおすすめです。

透過率の幅：日中や夜間の見え方で選ぶ

調光レンズの透過率が選べるモデルでは、一番濃くなる日中や、薄い状態の夕方や夜間の見え方で選びましょう。

透過率とは、レンズがどれくらい光を通すかを示す数値です。「80％～10%」のように、最も濃い状態と薄い状態の幅で表記されるのが一般的で、この差が大きいほど明暗の変化がはっきり感じられます。

日差しの強い日中や夕日の眩しさが気になる方は、最も濃くなったときの透過率が低いモデルを。早朝や夜間などの薄暗い時間帯にも使いたい方は、薄い状態でもある程度明るさを保てるモデルを選ぶとよいでしょう。

紫外線カット率：長時間乗るならハイスペックなものを

ロードバイクで長時間のロングライドをする方は、調光サングラスの紫外線カット率もチェックしておきたいポイントです。

多くの調光サングラスは99%前後の紫外線カット率がありますが、中には99.9%以上とよりハイスペックなレンズもあります。長時間紫外線を浴び続けるロングライドでは、なるべく紫外線カット率が高い方が目の疲れを軽減しやすくなります。

レンズカラー：見え方や好みに合わせて選ぶ

調光サングラスのレンズカラーは複数あるため、視界の見え方やデザインの好みに合わせて選びましょう。

カラー	特徴
グレー	色の変化が自然でクセがなく、視界全体の色味を変えにくい
ブラウン	コントラストが強調され、路面の凹凸や段差を見やすい
イエロー	光量の少ない曇天時でも視界を明るく保ちやすい
グリーン	色の変化を抑えつつ、まぶしさをバランス良くカットしやすい
ブルー	光の反射を抑えつつ視界がクリアに見えやすく、晴天時に人気

定番のグレーは色の変化が自然でクセがなく、ブラウンはコントラストが強調され路面の凹凸を見やすくする効果があります。イエローやグリーンは光量の少ない曇天時にも視界を明るく保ちやすく、天候を問わず使いたい方に向いています。

見え方の好みだけでなく、普段よく走る時間帯や天候に合わせて選ぶのもひとつの考え方です。

度入り対応：コンタクトレンズを使わないなら必要

普段からメガネを使っていて、ロードバイクに乗るときにコンタクトレンズを付けたくない方は、度入り対応できる調光サングラスを選びましょう。モデルによって度付きレンズに対応しているかどうかが異なり、対応していても追加料金が発生するケースもあります。

スポーツ向けのハイカーブ形状のサングラスは、インナーフレームに度入りレンズを追加して対応するケースが多いです。フラット形状の調光サングラスは、レンズ自体で度入り対応できるものもあります。

ロードバイクの調光サングラスおすすめ5選

ここからは、筆者が実際に使っているものも含めて、ロードバイクで使える調光サングラスのおすすめ5選をご紹介します。普段使いと兼用しやすい物、ロードバイクでの本格的なスポーツ走行に向いた物など、バランス良くピックアップしました。

OWNDAYSの調光サングラス

よくある質問

ロードバイク用の調光サングラスを探しているとき、よくある質問にお答えします。

雨の日や曇りの日でも使える？

雨や曇りなど太陽が直接出ていない状態でも、紫外線はあるため調光サングラスは微妙に色が濃くなります。筆者が使っている調光サングラスは、曇りの日でも上の写真のようにうっすらと黒っぽく見えます。

雨の日や曇りの日はちょうどいい濃さになるので、天気を問わずかけっぱなしにしても大丈夫です。

調光レンズのメンテナンス方法は？

調光レンズを入れたサングラスでも、基本的なメンテナンス方法は一般的なメガネと同じでOKです。

上記の手順でメンテナンスするのが一般的です。特に、ロードバイクで走った後はホコリや虫などが付着しているので、レンズにキズがつかないように水洗いするのが長持ちさせるポイント。

また、調光機能は繰り返し使うことで徐々に劣化していくため、使わないときはケースに入れて紫外線や自然光が当たるのを避けましょう。また、高温多湿を避けた場所に保管するのが理想です。

季節や時間を問わず走るなら、調光サングラスがおすすめ！

調光サングラスは、紫外線や光の量に応じて自動でレンズの色が変わるため、かけ替えの手間なく一日中使えてとても便利です。朝・昼・夜と周囲の明るさが変わるロードバイクでのロングライドとの相性が良く、筆者にとっての必須アイテムとなっています。

ロードバイクでサングラスを使ったことがある方も、ない方も、ぜひ調光サングラスを手に入れて快適にサイクリングを楽しんでみてください。