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シクロクロスのタイヤ選び、ポイントをご紹介！
シクロクロスで走るコースには、泥道や林道、芝や砂地など様々なコンディションがあります。荒れた坂道など、タイヤがとられて、走行不能な場所では、車体を担いで自分の足で走ることも。
そんな、多くのシチュエーションを走るシクロクロスは、タイヤの種類も多く、どれを選べばいいか悩むこともあるでしょう。
今回はシクロクロス用のおすすめのタイヤと、選び方をまとめました。
太さは、32C・33Cが主流
シクロクロスのタイヤは、競技規定で33mm幅までに指定されています。未舗装路が中心なので、25Cなど細いタイヤを使う人は少なく、32Cと33Cが主流です。
レース以外では乗り心地重視で35C以上のタイヤを使う人もいますよ。
路面ごとに、適したタイヤがあります
それでは、シクロクロスのタイヤの選び方をご紹介していきましょう。大きく種類が3つあり、それぞれ得意なシーンがあります。
ドライな路面には「ファイルタイヤ」
タイヤ中心のセンタードットがヤスリ（ファイル）のようなパターンになっているタイヤ、「砂目」とも呼ばれています。乾いた路面を速く走れるほか、砂が抜けやすく砂路面も得意です。
ドライもウェットもこなす「オールラウンドタイヤ」
「インターミディエイト」「ミックス」とも呼ばれるオールラウンドタイヤで、サイドノブ（タイヤ表面の突起部分）にドットパターンがあり、グリップ力に優れています。多少の雨、ウェットな路面にも向いていて、森林を走るコースにもぴったり。
泥やぬかるんだ路面には「マッドタイヤ」
高さのある「ノブ」があり、泥が詰まらないよう、ノブの間隔が開いています。ノブが地面をとらえて、滑りにくく、ぬかるんだ道でも走れるでしょう。
舗装路がメインなら「スリックタイヤ」も
レースでは使われませんが、舗装路メインでのサイクリングやロングライドなら「スリックタイヤ」もおすすめです。シクロクロスは、太いサイズのタイヤもセットできることも多く、ロードバイクでは味わえない、快適な乗り心地の街乗りもできますよ。
初心者の方や、迷った時にはオールラウンドタイヤを
一度に、全てのタイプのタイヤを揃えるのは大変なので、迷った時には、もっとも汎用性がある「オールラウンドタイヤ」がおすすめ。スピードと走破性のバランスが取れていて、様々なオフロードを走れるでしょう。
おすすめのオールラウンドタイヤ5選
最初に、初心者にもおすすめのオールラウンドタイヤを紹介します。迷ったら、とりあえずここから！
ヴィットリア Terreno Mix G2.0タイヤ
| サイズ | 31−28”、33-28” |
|---|---|
| 重量 | 460g |
イタリアのタイヤメーカー「ヴィットリア」は、ロードバイクやMTBのタイヤでも知られています。
このモデルは、シクロクロス用のシリーズで、チューブラーのほか、チューブレスレディもあります。ポリエステル芯の周りをコットンで包み込む、高密度の「コアスパンケーシング（繊維）」で、滑らかながらグリップ力も安心感のある走りを叶えるでしょう。
マキシス オールテレーン
| サイズ | 700x33c |
|---|---|
| 重量 | 420g |
台湾で最大級のタイヤメーカー「チェンシンゴム」が立ち上げたブランド「マキシス」。
独自の素材で、耐パンク性能。強度を向上させたオールテレーン。オールラウンドですが、ノブが高めなので、傾斜がきついキャンバーセクションも、地面にがっつり食い込んで走破できます。
チャレンジ Grifo
| サイズ | 700x32、700x33 |
|---|---|
| 重量 | 405g |
イタリアの「チャレンジ」は、柔軟性と粘着性の高い天然ゴム製の「トレッド」を採用した、ハンドメイドのタイヤメーカー。
グリフォは、ブランドでも定番のオールラウンドタイヤ。天然素材のコットンをケーシングに使い、グリップ力を増した「ソフトコンパウンド素材」を採用しています。レースでも使われているので、高みを目指すなら見逃せませんね。
ハッチンソン ブラックマンバCX
| サイズ | 700x32 |
|---|---|
| 重量 | 400g |
1853年創業のフランス老舗タイヤメーカー「ハッチンソン」。
ブラックマンバCXは、プロのMTB選手と共同開発された、ドライ路面を速く走るためのタイヤです。サイドノブは、「レースリポスト・コンパウンド」でグリップ力も保たれつつ、全体として軽量で高速走行に向いた仕様になっています。
パナレーサー CG CX TLC
| サイズ | 700x33 |
|---|---|
| 重量 | 360g |
パナレーサーは、開発と生産拠点ともに日本にあるメーカー。
こちらはチューブラーでなく、チューブレスコンパーチブルという、パナレーサーの新型CXタイヤです。天候に関係なく、抜群のグリップ力を発揮します。耐パンク性や転がり性能も高く、快適さもばつぐん。
クリンチャーオールラウンドタイヤおすすめ3選
続いて、クリンチャータイプのオールラウンドタイヤです。
Vittoria Terreno MIX
| サイズ | 700×31・700×33・700×38C |
|---|---|
| 重量 | 420g（700×33） |
転がり抵抗を軽減するセンターリッジと、グリップ力の高いショルダーを組み合わせ、あらゆるコンディションに対応、ヴィットリア独自のコンパウンド「グラフェン2.0」を採用し、ウェットコンディションでのグリップ性も高めています。
MAXXIS ALL TERRANE
| サイズ | 700×33C |
|---|---|
| 重量 | 375g |
多くの高いブロックが、走行性・コントロール性を高めて、様々なコンディションに対応するモデル。ブロックの配置間隔は広く、タイヤの泥を素早く排出し、路面にしっかりとグリップします。クリンチャーの他にチューブラーモデルも用意されています。
Panaracer ALBIT
| サイズ | 700×33C |
|---|---|
| 重量 | 330g |
耐久性・耐摩耗性の高いコンパウンドを採用し、新開発のドレッドパターンはドライ路面からマッドまで幅広く対応、転がり抵抗の低さとグリップを両立させたチューブレスコンバーチブルモデルです。
ドライタイヤのおすすめ3選
乾いた道、硬めの路面を走ることが多いなら、ドライタイヤですね。多少の雨、柔らかめの路面も走破できる、オールラウンドに近いモデルもまとめました。
TUFO Flexus Dry Plus
| サイズ | 700x32c |
|---|---|
| 重量 | 300g |
チェコの「トゥフォ」は、1991年創業のメーカー。ハンドメイドで作られるタイヤは、品質の高さに定評があります。
「フレクサス・ドライプラス」は、トレッド（地面との接触面）に「シリカ+VP Si 363」が使用され、転がり抵抗の軽減と高いグリップ力を実現。耐パンク性も高く、多少ウェットな路面でも、安心して走れますよ。
チャレンジ Dune
| サイズ | 700x33 |
|---|---|
| 重量 | 400g |
汎用性が高いトレッドロールとグリップで、砂利道なども、スムーズに走れるでしょう。転がり抵抗が小さく、乾いた硬い路面での走行を得意としています。
クレメン LAS TUBULAR
| サイズ | 700x33 |
|---|---|
| 重量 | 360g |
クリンチャードライタイヤおすすめ3選
ドライタイヤのクリンチャータイプもご紹介していきます！
Continental SPEED KING CX RACE SPORT
| サイズ | 700×32c |
|---|---|
| 重量 | 290g |
自動車タイヤなども総合的に扱うドイツのメーカー。自転車タイヤは創設時から生産していて、競技での実績もある信頼のメーカーです。
センタートレッドは転がり抵抗を抑え、硬く乾いた路面では強い味方になるでしょう。ブラックチリコンパウンドを採用し、サイドのパターンでスピードとグリップを両立させています。
IRC SERAC CX TUBELESS SAND
| サイズ | 700×32C |
|---|---|
| 重量 | 380g |
砂地でスタックしにくい、ダイヤ状の砂目でデザインされたパターンのモデルです。
適度な大きさのダイヤ目は、芝や草地などでもグリップ力が高く、走行抵抗を減らしています。
Vittori Terreno DRY
| サイズ | 700×33C |
|---|---|
| 重量 | 410g |
魚の鱗のようなセンターデザインは、傾斜があり、速い転がりを実現させています。
グラフェン2.0コンパウンドと、鋭いサイドエッジはコーナーリング時に路面を捉え、耐久性・グリップ性など高いパフォーマンスを発揮します。
マッドタイヤのおすすめ3選
ぬかるんだ道もチャレンジしたい人は、マッドタイヤを相棒にしましょう。泥道までがっつり走れるモデルを中心に集めました。
MICHELIN POWER CX MUD
| サイズ | 700x33 |
|---|---|
| 重量 | 380g |
グルメガイドでも有名な、ミシュランは、自転車や自動車のタイヤを製造するメーカーです。
こちらは、ぬかるんだ路面向けパターンを採用したタイヤ。新開発の「グリーンコンパウンド素材」を使い、低圧走行用にコットン素材で強化しています。泥道だけでなく、柔らかめ路面にもおすすめ。
KENDA CHOLLA
| サイズ | 700×33C |
|---|---|
| 重量 | 427g |
2種類のコンパウンドを組み合わせて成形された「デュアル・トレッド・コンパウンド」で、泥はけがよくトラクションのかかりやすいパターンが使われています。マッドコンディションに最適なタイヤです。
IRC Serac CX Tubeless MUD
| サイズ | WO 700x32c |
|---|---|
| 重量 | 380g |
こちらは、チューブレスのマッド路面用タイヤ。専用パターンで、排泥性とグリップ力があり、マッドな路面でも力強いパフォーマンスを発揮します。チューブラーと比べてメンテナンスも簡単なので、初心者にもおすすめ。
クリンチャーマッドタイヤおすすめ3選
最後に、クリンチャータイプのマッドタイヤのおすすめです。
MICHELIN POWER CYCLOCROSS MUD
| サイズ | 700×33C |
|---|---|
| 重量 | 390g |
グリーンコンパウンドに耐パンク性能が高いPROTEKベルトを前面に配置。やわらかい路面に刺さり、泥はけの良いパターンを施しています。低圧での使用ができるチューブレスレディ、チューブレスがラインナップされています。
MAXXIS Raze
| サイズ | 700×33C |
|---|---|
| 重量 | 355g |
泥や雪にも対応し、オールラウンドタイヤとしても高い性能を持つタイヤです。センターリッジは転がり抵抗を低減、サイドの開いたブロックは泥つまりを解消します。
HUTCHINSON TORO CX
| サイズ | 700×33・700×47（チューブレスレディ）700×32（チューブラー） |
|---|---|
| 重量 | 390g（700×32C） |
高サイドブロックで、荒れた路面でもグリップ力を発揮し、ぬかるみを走破できるでしょう。チューブレスレディ・チューブレスモデルを揃え、重量を限界まで下げながらも耐パンク性を高めています。
【豆知識】シクロクロスは、空気圧も重要です
シクロクロス用のタイヤの空気圧は、走る道によって変える必要があります。ロードバイクなら6.0～8.0で入れる方が多いと思いますが、オフロードを走るシクロクロスでは、グリップ力を上げ車体が跳ねるのを防ぐため、空気圧を下げる必要があります。
初めてオフロードを走るなら「クリンチャー」では2.0～2.5くらいに設定しましょう。上級者が多く使う「チューブラー」は、空気圧を下げやすいというメリットも人気の要因の1つです。
自分好みのタイヤで、シクロクロスを始めてみよう
林道からぬかるみまで、様々なオフロードを走るシクロクロス。シーンにあったタイヤを探して、どんな道でも、快適に走破しましょう。
