ロードバイクをチューブレス化しよう！基本知識やおすすめホイールやタイヤもまとめました

ロードバイクをチューブレス化しよう！基本知識やおすすめメーカーまとめ

ロードバイクをチューブレス化したい方のため、おすすめホイールやタイヤなどをまとめました。今は、チューブレスの他にチューブレスレディというタイプも増え、メーカーもチューブレスタイヤに力を入れています。
クリンチャーやチューブラーに無いメリットもたくさんあるチューブレス化を検討している人は、ぜひ参考にしてください。

2023/05/22 更新

制作者
高橋智宏
10代の頃からロードバイク・MTBなど自転車を楽しみながら、現在は東京都自転車競技連盟普及委員として、スポーツバイクの普及活動もしています。皆さまへお役に立つ情報をお届けし、スポーツバイクを末永く楽しむお手伝いができれば嬉しく思います。保有資格：JCF3 級公認審判員
高橋智宏のプロフィール

アイキャッチ画像出典：Flickr/Glory Cycles

ロードバイクをチューブレス対応にしませんか

ロードバイクに乗っていると、いつかは行うタイヤ交換。

使い潰しての交換や、より良い性能を求めて交換など様々あると思います。

チューブを使う、クリンチャータイヤとホイールを使っているなら、次はチューブレスにしようかな？と考える方もたくさんいるでしょう。

今回は、そんなチューブレスタイヤ＆ホイールの、いろはをご紹介していきます！

“脱クリンチャー”する人、増えています

出典：Face Book／vittoria japan

「タイヤとホイールを替えてまでチューブレスに？」

タイヤはまだしも、ホイールは簡単に買い替えるパーツではありませんよね。でも、ロードバイクを乗っているうちに、よりよいパーツを求めてしまうもの。

タイヤとホイールのチューブレス対応製品の種類も増えてきているので、難しいパーツ交換ではなくなってきました。

多くの選択肢があって、扱いやすくなったチューブレスは、着実にユーザーを増やしていると言えます。

チューブレス化するメリットはコレ！

出典：Face Boo／IRC TIRE / アイ・アール・シー　井上ゴム工業

チューブレス化が凄いといっても、メリットを詳しく知りたいですよね。ここでは、チューブレス化のメリットをご紹介します！

パンクに強い

撮影：筆者

チューブが入ったクリンチャーで一番多いトラブルはパンクです。特に段差などで起こる「リム打ちパンク」は、経験した方も多いのではないでしょうか。

チューブレスには、文字通りチューブがないので「リム打ちパンク」は起こりませんし、チューブが裂けるバーストも起こりません。

万が一のパンクの時も、バーストをしないパンクなら、エア漏れもゆっくりです。小さい穴なら数kmは走り続けることができますよ。

転がりも軽くなります

クリンチャータイヤは、タイヤとチューブが一体ではないので、どうしても中で摩擦を起こします。

その、小さな摩擦は転がり抵抗につながり、長い距離だと走りに影響も出てきます。チューブレスタイヤなら、ロングライドも、より快適になるでしょう。

空気圧を下げて、乗り心地UP

ロードバイクで走っていると、路面には思わぬ凹凸や、段差がありますよね。

そんな路面の場合、空気圧を下げてクッション性を良くすると快適に走れます。また、タイヤのグリップも効くのでカーブやブレーキング時も安全になります。

クリンチャーをあまり低圧にすると、パンクのリスクが出てきてしまいますが、チューブレスタイヤは低圧にすることで乗り心地をUPさせることができますよ。

チューブレス？チューブレスレディ？違いを解説

ところで、「チューブレス」と「チューブレスレディ」と2種類あるのはご存知ですか？

この2つは、チューブを使わない事は共通していますが、それぞれ特徴があります。

チューブレス

上記画像のようにタイヤとリムだけで空気を保持します。タイヤの内側にはエアを保持する層があり、リムにも穴がありません。

タイヤ・リム単体の重量はやや重く、エアを保持するためリムへタイヤを取付けるは大変だったりします。

チューブレスレディ

チューブレスに準ずるという意味でチューブレスレディと呼ばれるタイプです。チューブレスよりも軽量で手軽に扱えるため、ユーザーも増えています。

●タイヤには「シーラント」が必要

タイヤには「シーラント」が必要

出典：FINISH LINE

チューブレスレディは、タイヤにエア保持層がない代わりに専用のシーラントでエアを保持します。シーラントがタイヤの内側に膜を張り気密性を保持する仕組みで、パンクしても小さな穴ならシーラントが、その穴に入り込み、穴を塞いでしまいます。

●ホイールには「専用テープ」が必要

チューブレステープ

出典：楽天市場

チューブレスレディ対応のホイールは、スポークに穴があるタイプもあるので、その場合には専用のテープを貼って、気密性を保持しなければなりません。

互換性や組み合わせについて

ホイールとタイヤの組み合わせ	取付け方	備考
チューブレスホイール×チューブレスタイヤ	取付けのみ
チューブレスホイール×チューブレスレディタイヤ	シーラント	タイヤにシーラントが必要
チューブレスレディホイール×チューブレスタイヤ	シーラント・テープ	リムにシーラント・テープが必要
チューブレスレディホイール×チューブレスレディタイヤ	シーラント・テープ

チューブレスとチューブレスレディは、それぞれ対応製品がありますが、基本的にはどの組み合わせも使えますし、非常時はチューブを入れても使えます。

ただ、チューブレスレディ対応のものは、シーラント・テープが必要となるので注意しましょう。

チューブレス系タイヤのおすすめメーカー4選

それでは、おすすめのチューブレス・チューブレスレディタイヤをご紹介していきます！

IRC FORMULA PRO TUBELESS X-Guard

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国内メーカーでは初期からチューブレスに力を入れているIRC、ピュアレーシングモデルのFORMULA PROに耐パンクガードを施し、ロングライドにも対応させたモデルです。

サイズ	25・28・30C
重量	300g（25C）
タイプ	チューブレス

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HUTCHINSON FUSION 5 ALL SEASON 11STORM

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1853年創業、フランスのタイヤメーカーハッチンソンがリリースするフラッグシップシリーズのFUSION5 ALL SEASONは、あらゆる状況で、高いパフォーマンスが期待できます。耐パンク層が設けられたロングレーシングモデルです。

サイズ	25・28C
重量	260g（25C）
タイプ	チューブレスレディ

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PIRELLI CINTURATO VELOチューブレスレディ

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自動車のタイヤとしても有名なPIRELLI、CINTURATO VELOは、ロングライドを走るサイクリストやグラベルロードにも対応するプロテクションを持ったモデルです。

サイズ	24・26・28・32・35C
重量	290g（26C）
タイプ	チューブレスレディ

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MICHELIN POWER ROAD TLR

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100年の歴史を持つメーカーにしてロードレースでは定番タイヤのひとつであるミシュラン、満を持して送り出したチューブレスレディ・ロードタイヤは軽さと耐久性を両立させたモデルです。

サイズ	25・28・31C
重量	275g（25C）
タイプ	チューブレスレディ

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チューブレス系ホイールのおすすめメーカー4選

続いて、おすすめのチューブレス系ホイール4モデルをご紹介します！

SHIMANO（シマノ）／WH-6800

出典：SHIMANO

軽量で高い耐久性を持ち、高いコストパフォーマンスを誇るアルテグラグレードのホイール。

こだわりのあるカップ＆コーンベアリングはメンテナンスが容易で、メインとしても予備としても最適です。

重量	F/705g・R/944g
対応コンポーネント	シマノ・スラム
対応アクスル	9mmQR
タイプ	チューブレス
参考価格	¥54,005-（税込み）

SHIMANO公式ホームページはこちら

MAVIC（マヴィック）／Ksyrium SL Disc

出典：MAVIC

独自のUSTチューブレステクノロジーを採用し、チューブレスホイールに力を入れてきたメーカーMAVIC。

アルミホイールシリーズのKsyriumは軽量ながら高い耐久性を持ちます。

重量	FR/1575g
対応コンポーネント	シマノ・スラム
対応アクスル	F/12×100・R12×142（9mmアダプター付属）
タイプ	チューブレス
参考価格	¥99.000-（税込み）

MAVIC公式ホームページはこちら

Rolf Prima（ロルフプリマ）／Echelon Disc

出典：Rolf Prima

ペアスポークデザインが印象的な、空力に優れたアメリカのホイールメーカーRolf Prima。

中でもEchelon Discは廉価版的なモデルで、リムハイト32ｍｍと使いやすく初めてのエアロチューブレスホイールに最適です。

重量	FR/1760g
対応コンポーネント	シマノ/スラム・カンパニョーロ
対応アクスル	9/12/15mm・135/142mm
タイプ	チューブレス
参考価格	¥104,500-（税抜き）

Rolf Prima公式ホームページはこちら