ロードバイクの軽量化に効果的なパーツ8選!コスパ良く軽量化しよう

ロードバイクの軽量化におすすめのパーツや箇所をご紹介します。ロードバイクはパーツ単位で交換ができるので、より軽いパーツに替えることで軽量化することができます。今回は費用と軽量化効果のバランスの取れたおすすめのパーツを8つご紹介。目的や予算に合ったパーツを見つけて、コスパ良くロードバイクの軽量化にチャレンジしてみよう!

目次

  • ロードバイクを軽くしたい!!
  • 軽くするには費用対効果を考えたパーツ交換が「吉」
  • 【最重要!】軽量化パーツ5選
  • 【優先度・中】軽量化パーツ3選
  • ウェアの軽量化も効果大です
  • コスパの良いパーツから軽量化しよう
アイキャッチ画像出典:Flickr/chelsom tsai

ロードバイクを軽くしたい!!

ロードバイクを軽くしたい!!

出典:Flickr/Glory Cycles

ロードバイクに乗りはじめた頃は「なんて軽いんだ!」と感じていたのに、だんだん慣れてくると「もっと軽くならないかなぁ」なんて思い始めるもの。知り合いのロードバイクを持ち上げてみて「え?こんなに違うの?」なんてこともあるでしょう。

 

ロードバイクはパーツ単位で交換ができるので、より軽いパーツに替えていくことで軽量化することができます。目的や予算に合ったパーツを見つけて、ロードバイクの軽量化にチャレンジしてみよう!

 

上り坂や漕ぎ出しで、軽さを実感できます

上り坂や漕ぎ出しで、軽さを実感できます

出典:Flickr/Ali Samieivafa

ではロードバイクを軽量化すると、どんなイイことがあるのでしょうか?

 

まずは「上り坂」での効果。重力に逆らいながら走るヒルクライムなどでは、重量がダイレクトに楽さや速さにつながってきます。

 

次に「漕ぎ出し」の軽さ。慣性が小さくなるので、加減速が良くなります。ストップアンドゴーの多い街乗りにもおすすめですね。そしてイチバン効くのが「気持ち」が軽くなること。自分でコツコツ軽量化したバイクで、ご機嫌なライドに出かけよう。

 

軽くするには費用対効果を考えたパーツ交換が「吉」

軽くするには費用対効果を考えたパーツ交換が吉

出典:Flickr/chelsom tsai

ロードバイクを軽くするにはパーツをより軽いものに交換していくのですが、費用対効果の高いパーツもあれば、値段の割にあまり軽量化できないパーツもあります。究極の軽量化パーツなどは1グラム(軽くするのに)1万円と言われるほど。

 

今回はロードバイク初心者の方に向けて、費用と軽量化効果のバランスの取れたおすすめのパーツをご紹介していきます!

 

【最重要!】軽量化パーツ5選

エントリーグレードのロードバイクの重量は、だいたい10kg程度。コストや強度の関係で、どうしても1つ1つのパーツが重たいものになっています。そこで「まずココから手を付けたい」という優先度の高い軽量化パーツを、費用の目安や軽量化できる重量とともに、ご紹介しましょう。

 

コスパ良く軽量化するなら「ホイール」

もっとも軽量化の効果を実感しやすいのが、ホイールの交換。エントリーモデルの完成車には、前後セットで2,000g程度の頑丈なホイールが装備されていますが、これを5万円台のミドルグレードのホイールにすれば、1600~1700gくらいと、およそ300~400gほど軽量化できます。また回転するホイールが軽くなれば、漕ぎ出しも軽くなり、とくにヒルクライムで見違えるように走りが変わりますよ。

ITEM
SHIMANO(シマノ)/WH-RS500
●リムタイプ:チューブレス/クリンチャー
●リム材質:アルミ
●リムサイズ:高さ24mm・幅20.8mm
●重量:F705g・R944g
●対応ブレーキ:リムブレーキ
ITEM
Campagnolo(カンパニョーロ)/ZONDA C17
●リムタイプ:クリンチャー
●リム材質:アルミ
●重量:1596g
●対応ブレーキ:リムブレーキ

 

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走りの違いを実感できる「タイヤ」

タイヤも意外と重さが違うもの。完成車のタイヤはどちらかというと耐久性重視の、1本300g程度のものがついています。レース用のタイヤなら1本5,000~8,000円で重さ200gちょっとなので、100g弱くらいの軽量化が可能。前後合わせれば150~200gほど軽くできます。タイヤは消耗品ですから、交換のタイミングで思い切って変えてしまうのも手です。

ITEM
Continental(コンチネンタル)/GRAND PRIX 5000
●重量:200~290g
●サイズ:700x23・700x25・700x28・700x32
●カラー:ブラック
ITEM
MICHELIN(ミシュラン)/POWER ROAD クリンチャータイヤ
●重量:223g~255g
●サイズ:700x23C・700x25C・700x28C
●カラー:ブラック・ブルー・レッド

 

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軽くするなら「シートポスト」も、カーボン1択

完成車のシートポストは、アルミ製が多く、300~400gぐらいがほとんどです。カーボン製のシートポストにすれば200g前後、さらに軽いモデルなら150gを切ることも。一気に100~200gの軽量化が可能です。価格の目安は10,000~15,000円くらいですね。

ITEM
TIOGA(タイオガ)/セプター カーボン シートポスト
●重量:180g
●チューブ:カーボン
●クランプ:#6061 T6 アルミ合金 鍛造
●オフセット:10mm
●ポスト径:Φ27.2mm・Ø30.9mm・Ø31.6mm
ITEM
EASTON (イーストン)/EC70 カーボンシートポスト
●重量:225g
●材質:イーストンEC70カーボン
●ポスト径:Φ27.2mm
●オフセット:20mm

 

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軽量化の効果を感じやすい「サドル」

エントリーモデルのサドルは、ロードバイク初心者向けにお尻が痛くならないよう、クッションが厚めで、重量も300~400gとそれなりにあります。

 

サドルは乗り心地(すわり心地)も重要なので、軽ければいいというものでもありませんが、だいたい10,000~15,000円くらいの200g前後のモデルなら、クッション性もキープしつつ100gほど軽量化も図れるのでおすすめです。

ITEM
selle ITALIA(セライタリア)/SLR TM フロー マンガネーゼレール
●重量:S 205g・L 210g
ITEM
Fi'zi:k(フィジーク)/ARIONE R3 OPEN kiumレール
重量:230g

 

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脚の疲労も軽減できる「ペダル」

ロードバイクは完成車といえどペダルは別売りが基本。はじめてロードバイクを買った方は、フラットペダルを選んだ方も多いでしょう。左右合わせてだいたい500g程度でしょうか。これをエントリーグレードのビンディングペダルにすれば、300g程度と軽量化できます。

 

さらにビンディングペダルは、足をしっかりペダルに固定して無駄なく力を伝えてくれるので、より軽い力で走ることが可能に。脚の疲労も軽減できて一石二鳥です。

ITEM
Shimano(シマノ)/PD-R550
●重量:310g
●タイプ:SPD-SL

 

▼▼ペダル関連の記事はこちら▼▼

 

【優先度・中】軽量化パーツ3選

ここからは、費用もそれなりにかかる、あるいは少し軽量化できそうなパーツをご紹介。「軽量化のためだけ」にパーツ交換するにはちょっと考えてしまいますが、軽量化以外にも走りのグレードアップやポジション合わせの効果も期待できるので、ぜひ検討してみてくださいね。

余裕があれば交換したい「コンポーネント」

余裕があれば交換したい「コンポーネント」

出典:Flickr/Glory Cycles

コンポーネント(コンポ)もグレードにより重量が変わってきます。エントリーグレードの「シマノSORA」のコンポ重量は約2500g、上級グレードの「シマノULTEGRA」は約2000gと、およそ500gほど軽量。

 

コンポは重量はもちろんですが、駆動系の軽さ(抵抗が小さい)や、動作の正確さといった、走り全般に好影響があります。余裕があれば、ぜひ交換したいパーツですね。


値段は高いけど、重量を削りやすい「ハンドル」

値段は高いけど、重量を削りやすい「ハンドル」

出典:Flickr/Glory Cycles

完成車に多いアルミハンドルの重量は、300~350gほど。カーボンハンドルにすれば250g前後と、100g近く軽量化できることもあります。ただし、カーボンハンドルはお値段も30,000円前後とコスパはあまりよくありません。

 

カーボンでもエアロタイプは、形状が複雑な分だけ重くなりますし、ノーマルタイプだと軽いけどアルミと見た目が変わらないと、ビジュアルと軽量化がマッチしないので、悩みどころですね。

 


完成車だと、意外と重さがある「ステム」

完成車だと、意外と重さがある「ステム」

出典:Flickr/Roland Tanglao

完成車のステムはあまり情報がないのですが、およそ150~200gくらい。これを軽量なモデルに交換すると、100~130g程度でしょうか。なんとか50g程度の軽量化ができますが、10,000円以上かかります。

 

ポジションを合わせるためステム長を変更するときに、軽量モデルを選ぶといった交換の仕方がおすすめです。

ウェアの軽量化も効果大です

ウェアの軽量化も効果大です

出典:Flickr/chelsom tsai

ヘルメットやシューズなどのウェアの軽量化もおすすめです。例えばヘルメット。エントリーモデルとトップモデルで100gくらい違います。常に身につけている分、少し軽くなるだけでも体感で軽く感じられますし、ロングライドでは疲労も大きく軽減されるでしょう。

コスパの良いパーツから軽量化しよう

ロードバイクの軽量化、いかがでしたか?エントリーグレードのロードバイクは、ラフな扱いにも耐えられるよう頑丈で、そこそこ重量もあります。

 

ですから、コスパの良いパーツから軽量化していけば、その効果を感じやすいといえるでしょう。軽くなったマイバイクで、軽量化の効果を実感しに行こう!

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おかちん
おかちん

自転車に乗り始めるまでは全くのインドア派。クロスバイクから始めてロードバイクにハマってます。上り坂を愛し、ヒルクライムレースにも出場。現在海外在住で、現地レースにも参戦中です。